La petrolera estatal reconoció fallas en dos tanques de mezcla con etanol y oficializó contratos de importación de crudo con Trafigura para 2025 y 2026, con premios superiores a gestiones anteriores.
La estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) confirmó que parte de la gasolina comercializada presentó problemas de calidad y, al mismo tiempo, hizo públicos los contratos firmados con la firma internacional Trafigura para la provisión de crudo. La información fue expuesta por la propia administración de la empresa en conferencia de prensa, tras varios días de cuestionamientos sobre la composición del combustible distribuido en surtidores del país.
El presidente de YPFB, Yussef Akly, compareció junto a su equipo técnico y reconoció que se identificaron observaciones en dos tanques destinados a la mezcla de gasolina base con etanol. “Hemos detectado fallas en dos tanques específicos donde se realiza la dosificación”, señaló la autoridad. Aclaró que el producto importado cumple parámetros al momento de su recepción y que el proceso de mezcla se realiza en plantas bajo supervisión interna.
El vicepresidente nacional de Operaciones, Sebastián Daroca, detalló el alcance del control que ejerce la estatal. “Garantizamos la calidad desde el embarque hasta el carguío en cisternas”, afirmó. Añadió que la verificación durante el transporte, almacenamiento y expendio en estaciones corresponde a los operadores privados y a la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH). “La fiscalización en estaciones es competencia de la ANH y de los administradores de los surtidores”, puntualizó.
La admisión técnica se produjo luego de que consumidores reportaran diferencias visibles en el combustible. Akly sostuvo que esas variaciones no constituyen prueba concluyente de deterioro. “El color no es un indicador técnico de calidad”, manifestó, insistiendo en que los análisis laboratoriales respaldan el cumplimiento de especificaciones.
En el mismo acto, el gerente de Contrataciones, Jorge Roca, confirmó la firma de un contrato con Trafigura el 17 de diciembre para asegurar suministro durante 2025. El acuerdo fijó un premio de 21,88 dólares por barril en el punto de entrega Tiguipa. Posteriormente, el 31 de diciembre, se incorporó una adenda que amplió volúmenes y sumó Pocitos como nuevo punto de entrega, con un premio de 20,88 dólares por barril.
Carlos Cuéllar, gerente de Productos Derivados e Industrializados, explicó la modificación contractual. “Se nos instruye abastecer al país a toda costa y se requerían mayores volúmenes”, indicó. Precisó que la logística disponible en Tiguipa obligó a habilitar Pocitos para asegurar continuidad en la provisión.
Roca también informó que se encuentra en proceso la contratación para la gestión 2026 con la misma empresa. Según los datos oficiales presentados, los premios acordados alcanzan 20,88 dólares por barril en Pocitos y entre 22,82 y 22,88 dólares por barril en la terminal de Arica.
Los valores actuales contrastan con los registrados en 2024 bajo contratos con Botrading. En esa gestión, el premio en Pocitos fue de aproximadamente 9,10 dólares por barril y en Arica de 18,41 dólares. La diferencia en Pocitos supera los 11 dólares por barril respecto al esquema previo, mientras que en Arica el incremento ronda los 2 dólares por barril.
Documentación exhibida durante la conferencia señala que, considerando los volúmenes de importación habituales, el nuevo esquema podría implicar entre 3 y 4 millones de dólares adicionales por mes frente a las condiciones anteriores. Las autoridades negaron la existencia de sobreprecio y sostuvieron que la adjudicación respondió a la mejor oferta disponible en el mercado.
Roca afirmó que la resolución de adjudicación ya fue firmada y que el proceso se encuentra en fase de revisión documental para su consolidación definitiva. “Se eligió la propuesta más conveniente dentro de las condiciones ofertadas”, declaró.
Durante la presentación también se confirmó la anulación del proceso de contratación de una certificadora de calidad y cantidad de combustibles, inicialmente adjudicado a Camin Cargo Control Argentina. La medida fue adoptada mientras se revisan procedimientos técnicos y administrativos relacionados con los controles.
Las autoridades concentraron su exposición en la necesidad de mantener abastecido el mercado interno. “Nuestra prioridad es garantizar suministro continuo”, sostuvo Roca. Akly añadió que la empresa está trabajando para fortalecer los sistemas internos de mezcla y control. “Estamos corrigiendo las observaciones detectadas”, expresó.
La información difundida por la propia estatal incluye las fechas de firma, los puntos de entrega, los premios por barril y la identificación de las fallas en infraestructura interna. Las declaraciones textuales de los ejecutivos, junto con la documentación presentada, constituyen el respaldo oficial sobre la calidad del combustible y las condiciones económicas de los contratos de importación vigentes.