Con dos buques en puerto y más de 60 millones de litros de carburantes en tránsito, la estatal petrolera ejecuta un plan estratégico para mitigar la escasez generada por bloqueos y alta demanda.
La crisis de abastecimiento de combustibles que atraviesa Bolivia en las últimas semanas ha obligado a Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) a ejecutar una operación logística de gran magnitud desde el puerto de Arica, en Chile. La llegada de dos embarcaciones cargadas con gasolina y diésel marca un hito en la gestión de contingencia de la empresa estatal, que busca garantizar el suministro en medio de tensiones sociales y complicaciones en el transporte interno.
El presidente de YPFB, Armin Dorgathen, informó que ya se inició la descarga de más de 20 millones de litros de gasolina especial del buque Pacific Moonstone, mientras que se espera el arribo del buque Prometei con 44 millones de litros de diésel oil en las próximas horas.
Un operativo que involucra a múltiples filiales
La ejecución del plan logístico no solo involucra a YPFB como casa matriz, sino también a sus filiales operativas. La terminal marítima Sica Sica, gestionada por YPFB TRANSPORTE S.A., se ha convertido en el eje del movimiento portuario, donde el Pacific Moonstone fue amarrado el viernes a las 18:00, iniciando así una descarga calculada en 24 horas.
Óscar Guzmán Velarde, gerente general de la subsidiaria, explicó que se activaron protocolos técnicos estrictos para garantizar una operación segura, eficiente y conforme a estándares internacionales.
“El trabajo coordinado entre nuestras unidades operativas nos permite responder con rapidez y precisión ante la emergencia nacional que enfrentamos”, señaló.
Primeras cisternas en ruta hacia territorio nacional
Como parte del dispositivo de distribución, 15 cisternas cargadas de gasolina emprendieron viaje desde Arica hacia Bolivia la misma noche del viernes. Este primer convoy será reforzado con al menos 90 unidades más durante el fin de semana, todas debidamente coordinadas para agilizar el flujo en la frontera.
Guzmán Velarde detalló que se han coordinado operativos especiales con autoridades aduaneras y de tránsito para evitar demoras en el paso fronterizo y asegurar que el combustible llegue lo antes posible a las plantas de almacenaje nacionales.
“La prioridad es que este carburante esté disponible en las estaciones de servicio de las principales ciudades del país en los próximos días”, sostuvo.
Segundo buque llega con diésel el domingo
Mientras la descarga de gasolina continúa, YPFB anunció que el domingo 8 de junio atracará el buque Prometei, con 44.482.973 litros de diésel oil, un producto fundamental para el funcionamiento de camiones de carga, transporte interdepartamental y maquinaria agrícola.
El arribo de este segundo buque responde a la planificación anticipada de la empresa estatal, que ha reforzado sus contratos de importación para responder a la creciente demanda interna.
“Contamos con el combustible necesario y estamos haciendo todos los esfuerzos para que llegue al país lo antes posible”, afirmó Dorgathen.
Condiciones climáticas favorecieron el operativo
La llegada del Pacific Moonstone fue posible gracias a una ventana de estabilidad climática en la costa chilena. En operaciones portuarias de esta magnitud, las condiciones meteorológicas son determinantes, ya que un fuerte oleaje o vientos intensos pueden impedir el atraque o suspender las maniobras.
“Estamos en constante monitoreo del clima para garantizar la seguridad de la operación. Por suerte, en esta ocasión todo ha marchado según lo previsto”, indicó Guzmán Velarde.
En paralelo, otros seis buques con combustibles aguardan su turno para atracar, lo que dependerá de la disponibilidad del puerto y de las condiciones del mar.
Bloqueos internos: el obstáculo más crítico
Si bien la importación desde Chile avanza sin mayores inconvenientes, la distribución dentro del país enfrenta serias dificultades debido a bloqueos de caminos promovidos por sectores sociales que protestan por motivos políticos.
Según datos proporcionados por YPFB, al menos 40 cisternas con combustibles se encuentran varadas en distintas rutas del país, generando demoras significativas en la llegada de gasolina y diésel a las estaciones de servicio.
“El problema ya no está en la compra ni en la descarga del combustible, sino en su traslado. Necesitamos que las vías estén libres para cumplir con nuestro compromiso”, señaló Guzmán Velarde.
Importación diversificada: una estrategia frente a la crisis
En medio del escenario complejo, YPFB ha activado una estrategia de diversificación logística que incluye la importación de carburantes desde terminales portuarias de Perú, Paraguay y Argentina. Esto permite reducir la dependencia de un solo punto de ingreso y amortiguar el impacto de bloqueos o imprevistos locales.
“El abastecimiento está garantizado, pero necesitamos condiciones mínimas de operatividad para completar la cadena logística”, insistió Dorgathen.
Además, la estatal ha desplegado inspectores y técnicos en todos los puntos críticos del transporte para asegurar el cumplimiento de los protocolos de seguridad y fiscalización.
Fiscalización, transparencia y control de distribución
Toda la operación de YPFB —desde la llegada del combustible a puerto hasta su distribución en el mercado interno— se encuentra bajo estricta fiscalización. Equipos técnicos supervisan cada etapa, mientras que los despachos están sujetos a monitoreo satelital y controles físicos.
“No hay lugar para desvíos ni irregularidades. La trazabilidad está garantizada y se trabaja en coordinación con la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y otras entidades del Estado”, aseguró Guzmán.
En este sentido, YPFB también ha lanzado campañas informativas para prevenir la especulación, el sobreprecio o el almacenamiento ilegal de carburantes.
