CUATRO GIROS OFICIALES DEJAN DUDAS SOBRE GASOLINA Y MOLESTIA

Feb 5, 2026

Certificaciones internacionales, admisiones parciales y reportes técnicos marcaron la respuesta estatal, mientras transportistas de distintas regiones denunciaron daños mecánicos, pérdidas económicas y exigieron compensaciones por fallas atribuidas al combustible distribuido.


La tensión se instaló en surtidores, garajes y paradas de transporte. Conductores relatan que sus vehículos comenzaron a fallar tras cargar gasolina en estaciones autorizadas: motores inestables, ruidos metálicos, consumo irregular y piezas internas deterioradas antes de lo habitual. En talleres mecánicos, las explicaciones técnicas se repiten y las facturas se acumulan, afectando ingresos diarios de familias que dependen del trabajo al volante.
Durante los días de mayor reclamo, las autoridades nacionales ofrecieron cuatro explicaciones distintas sobre la calidad del combustible.
La primera reacción fue un respaldo a la conformidad del producto. YPFB difundió un comunicado señalando que la gasolina cumplía los parámetros exigidos, apoyándose en una certificación de la firma internacional Camin Cargo Control. El informe indicaba que muestras tomadas en ciudades del eje y otras regiones estaban dentro de especificaciones. La petrolera estatal sostuvo que actuó con rapidez ante reportes ciudadanos y que la verificación externa avalaba la calidad.
Esa posición cambió poco después. El ministro de la Presidencia reconoció públicamente la existencia de gasolina en condiciones deficientes y atribuyó el problema a una falla en la preparación de la mezcla. Señaló que YPFB brindaría una explicación técnica detallada y aseguró que se trabajaba en la solución. La admisión marcó distancia con la postura inicial que descartaba irregularidades.
La tercera explicación se presentó en una conferencia conjunta entre el Ministerio de Hidrocarburos, YPFB y la ANH. Las autoridades informaron que se detectaron residuos antiguos en tanques de almacenamiento que habrían alterado nuevas partidas de carburante. Se mencionaron análisis de laboratorio que identificaron presencia de gomas y manganeso en casos específicos. Según esa versión, se trató de un problema localizado asociado a remanentes de gestiones pasadas.
Más adelante, un comunicado institucional amplió esa información. Se indicó que los volúmenes observados fueron aislados y sometidos a procesos de estabilización para adecuarlos a la norma. También se anunció un refuerzo de controles a lo largo de toda la cadena logística: revisión en puntos de origen del combustible importado, supervisión en almacenamiento y pruebas adicionales antes de su despacho en surtidores.
La cuarta versión surgió con declaraciones posteriores del presidente de YPFB. La autoridad informó que se activó un plan de saneamiento en instalaciones donde se identificaron focos de contaminación. Las acciones incluyeron limpieza de tanques, incorporación de equipos complementarios y análisis diarios en laboratorio para verificar pureza y octanaje. Se insistió en que el sistema de distribución nacional continuó operando sin interrupciones.
Mientras las explicaciones se ajustaban, las medidas de presión crecían. Federaciones de choferes, sindicatos urbanos y asociaciones de mototaxistas realizaron marchas, bloqueos y concentraciones frente a plantas, estaciones y oficinas públicas. Dirigentes exhibieron repuestos dañados y muestras de combustible con apariencia inusual como respaldo de sus denuncias. Las demandas se centraron en compensaciones por reparaciones y garantías sobre la calidad futura del producto.
La ANH comunicó que ejecutó cientos de muestreos en distintos departamentos, abarcando combustibles importados y producción nacional. Según los datos difundidos por la entidad, la gasolina base se mantiene dentro de rangos técnicos permitidos para su mezcla. Además, anunció verificaciones en países proveedores con participación de representantes del transporte para fortalecer la supervisión.
El sector agroenergético difundió un pronunciamiento descartando que el etanol sea responsable de sedimentos o averías. Señaló que se trata de un componente de alta pureza, utilizado desde hace años en el país y en numerosos mercados internacionales.