La autoridad monetaria declaró sin validez legal inmediata a los billetes de Bs 10, 20 y 50 de la Serie B que cayeron tras el siniestro aéreo en El Alto y activó control, canje y sanciones.
El presidente del Banco Central de Bolivia, David Espinoza, confirmó que los billetes esparcidos luego del accidente de un avión Hércules en la ciudad de El Alto quedaron automáticamente fuera de circulación y carecen de valor legal. La decisión fue asumida con carácter inmediato tras verificarse que el cargamento correspondía a remesas aún no monetizadas.
“Su tenencia se constituye en un delito; en consecuencia, recomendamos a la población que esté detentando estos billetes devolverlos al BCB o a cualquier entidad financiera”, declaró Espinoza en conferencia de prensa. La autoridad precisó que las piezas involucradas pertenecen a los cortes de Bs 10, Bs 20 y Bs 50 de la Serie B de la Nueva Familia de Billetes y que estaban en proceso de traslado hacia bóvedas institucionales.
El siniestro ocurrió la tarde del viernes, aproximadamente a las 18:20, en inmediaciones del Aeropuerto Internacional de El Alto. Tras el impacto, parte del cargamento se dispersó en la zona, lo que provocó la llegada masiva de personas que intentaron recoger los billetes. La intervención de la Policía incluyó el uso de agentes químicos para despejar el área y evitar mayores riesgos.
Horas después, el ente emisor difundió un comunicado oficial ratificando que todos los billetes de esos cortes y serie que formaban parte del embarque siniestrado “quedan inhabilitados para su uso y circulación”. Espinoza explicó que el proceso de monetización no es automático: “Se reciben y son resguardados y posteriormente se los pone en circulación; mientras no ocurra esta monetización, los billetes no tienen ningún valor legal”.
El BCB informó que mantiene un registro detallado de numeración y series de cada pieza impresa, lo que permite identificar con precisión cuáles ingresaron formalmente al sistema financiero y cuáles no. “Bajo ninguna circunstancia las personas que tienen esos billetes obtenidos legalmente perderán su valor”, aseguró la autoridad, al referirse a quienes recibieron dinero de la misma denominación y serie en transacciones regulares previas al accidente.
Respecto al origen del cargamento, Espinoza recordó que el contrato de provisión fue suscrito el año pasado con la empresa Crane, responsable de la impresión y entrega. Durante la gestión anterior se completaron nueve embarques, sumando 636 millones de piezas, sin observaciones técnicas. Para 2026 restan cuatro entregas adicionales; el envío afectado correspondía al número diez.
El titular del BCB confirmó que el traslado cuenta con seguro “de puerta a puerta” y que la empresa proveedora participa en la cuantificación del material comprometido. “Ellos conocen la cantidad de billetes que estaban en este embarque”, afirmó, al indicar que la evaluación del daño continúa.
La entidad monetaria advirtió que cualquier intento de introducir en el sistema financiero los billetes provenientes del avión será sujeto a las sanciones establecidas por ley. Al mismo tiempo, anunció la implementación de una campaña informativa para orientar a la ciudadanía sobre los mecanismos de identificación de las piezas inhabilitadas y el calendario de canje para quienes posean billetes válidos de la misma serie.